Минфин России разъяснил порядок расчета акцизов на электромобили

Сoглaснo нoрмaм нaлoгoвoгo зaкoнoдaтeльствa к пoдaкцизным тoвaрaм oтнeсeны и элeктрoмoбили (пoдп. 6 п. 1 ст. 181 Нaлoгoвoгo кoдeксa). Ставки акцизов получи и распишись легковые автомобили установлены в твердой сумме в рублях вслед 0,75 кВт (1 л.с.). Размеры указанных пруд дифференцируются в зависимости диапазонов показателя мощности двигателя, существенный размер которой указывается в технической документации транспортного суммы. Так, например, с 1 января 2021 возраст автомобили с мощностью двигателя до 67,5 кВт (90 л.с.) акцизом безлюдный (=малолюдный) облагаются, а на автомобили с мощностью двигателя больше 112,5 кВт (150 л.с.) и до 150 кВт (200 л.с.) включительно налог составит 51 рубль за 0,75 кВт (1 л.с.).

Точь в точь поясняет Минфин России, в отношении электромобилей общепринято, что максимальная мощность электродвигателя — сие максимальная полезная мощность системы электротяги рядом постоянном токе, которую система тяги может делать возможным в среднем в течение 30-минутного периода (уступка Коллегии Евразийской экономической комиссии с 12 июля 2016 г. № 81). Сии данные указываются в электронном паспорте транспортного ресурсы в показателе «электродвигатель электромобиля».

Поэтому, близ исчислении акцизов для определения мощности двигателя нужно учитывать максимальную полезную мощность системы электротяги возле постоянном токе, которую система тяги может ручаться в течении 30-минутного периода времени. А присутствие наличии в автомобиле легковом двух электродвигателей, нужно принимать во внимание суммарную максимальную полезную мощность системы электротяги рядом постоянном токе, которую система тяги может доставлять в течении 30-минутного периода времени двух электродвигателей (известие Минфина России от 29 января 2021 г. № 03-13-12/5697).